極氪汽車以電能為動能。

它搭載寧德時代的麒麟電池，能量密度達(dá) 255Wh/kg，體積利用率超 72%，電量相比 4680 系統(tǒng)提升 13%，CLTC 綜合工況續(xù)航里程可達(dá) 1032 公里，實際續(xù)航表現(xiàn)出色，如 22 款 ME 版在南方暖季能達(dá) 550km - 600km，新款得益于 800V 高壓系統(tǒng)續(xù)航起步 675km，長續(xù)航超 700km。

麒麟電池安全性和使用壽命出色，降低短路、爆炸風(fēng)險，充放電速度靈活，在極氪超充站從 20%+充至 90%約 30 - 40 分鐘，新款 001 可預(yù)約充電提前預(yù)熱電池。

極氪 001 還有眾多降低能耗的設(shè)計，比如能量回收系統(tǒng)分為低、中、高三檔，采用迭加式再生制動系統(tǒng)和協(xié)作式再生制動系統(tǒng)，動能回收效率超 26%。其外形設(shè)計風(fēng)阻系數(shù) 0.23cd，搭配專為電車開發(fā)的低滾阻輪胎，造就 97.86%電驅(qū)效率和 6.5%滾阻目標(biāo)。

采用直接式熱泵的 PTM 五維熱管理系統(tǒng)，制熱效率高，降低能耗。ECO 駕駛模式下，懸架系統(tǒng)相應(yīng)較低，減少空氣阻力，操控穩(wěn)定，空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)向力針對性調(diào)校，在效率、動力、舒適、操控間達(dá)理想平衡。

此外，極氪 001 配備永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 400kW，峰值扭矩 768Nm，0 - 100km/h 加速 3.8 秒，剎車距離 34.5m，風(fēng)阻系數(shù) 0.23Cd，還有全自動空氣懸掛等豪華配置。在萬人能耗眾測中，最低達(dá) 12.4kWh/百公里，有車主開出 110%續(xù)航達(dá)成率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）