ET7 和極氪 001 的懸架各有特點。

ET7 采用前五連桿獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，還配備中國首個全棧自研智能底盤域控制器 ICC，能提高底盤調(diào)節(jié)效率和行駛舒適性。

極氪 001 前懸架是鋁合金雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架為鋁合金三連桿結(jié)構(gòu)，后副車架是鋁合金全框式，能提升操控和減重。極氪 001 配備可變傳動比轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9m，優(yōu)于 ET7 的 6.2m。

在懸架調(diào)節(jié)上，極氪 001 能將最低離地間隙調(diào)至 117mm，重心更低，操控更靈敏。極氪 001 的空氣懸架在 CCD 電磁減震系統(tǒng)輔助下，可根據(jù)路況和操控指令毫秒間改變囊內(nèi)氣壓，自動調(diào)節(jié)懸架阻尼，強化支撐性和整車穩(wěn)定性。

極氪 001 的后懸架下控制臂采用中空鑄鋁的 H 型臂，多連桿式懸架可保障舒適性，讓車輪與地面保持垂直，減小車身傾斜，留出更多后排乘坐空間，降低操控部分調(diào)校上限。

在材質(zhì)方面，極氪 001 除減震彈簧、減震器和副車架外，底盤前懸架全部采用鋁合金材質(zhì)，副車架是全框式，后副車架也是鋁合金，后輪拱采用玻璃纖維毛毛材料與涂層相結(jié)合以增強隔音效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）