極氪 001noa 路測(cè)情況如下：

2025 款極氪 001 在智能化領(lǐng)域有核心升級(jí)，尤其是智能駕駛方面。

從硬件上看，配備了 128 線激光雷達(dá)、兩顆 NVIDIA DRIVE Orin 智駕芯片，算力大幅提升至 508TOPS。

智能駕駛功能會(huì)分階段更新，9 月交付城區(qū)通勤模式，年底開啟無圖 NZP 交付。

城區(qū)通勤模式能按常走路線學(xué)習(xí)，最多 20 條，最長 100km。該模式無圖，能在有限路線上體驗(yàn)城區(qū) NOA 效果。

內(nèi)測(cè)車實(shí)際效果有優(yōu)點(diǎn)，激光雷達(dá)性能好，測(cè)距和物體識(shí)別率高。

但也存在一些不足，比如駕駛策略偏保守，長距離堵車、靠右超車等場(chǎng)景的預(yù)判不夠成熟，偶爾需駕駛員接管。

另外，極氪 001 的門到門智能駕駛功能預(yù)計(jì)年底內(nèi)測(cè)，明年一季度交付。

極氪采用分網(wǎng)架構(gòu)做此功能，雖能實(shí)現(xiàn)但有難度，比如數(shù)據(jù)同步可能延遲，需精細(xì)設(shè)計(jì)確保子網(wǎng)協(xié)作，還得把場(chǎng)景認(rèn)知模塊做強(qiáng)。

在三電系統(tǒng)上變化不大，加了 95kWh 后驅(qū)版車型，換 800V 架構(gòu)后充電和續(xù)航達(dá)主流水平。

總之，智能駕駛升級(jí)要等 9 月和年底交付后才能對(duì)其無圖城區(qū) NOA 功能有更明確判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）