極氪 001U 車型的續(xù)航表現(xiàn)不錯。

在冬季 10 至 15 度的條件下，市區(qū)上班通勤行駛 160 公里，能耗約 18，上高速后電耗升至 18.9。按 650 的標(biāo)續(xù)和 100 度的電池，能跑 520 多公里，續(xù)航達成率 80%，令人滿意。

高速行駛方面，U 版 22 寸輪、胎壓 2.9 且平均時速 110 至 130 的情況下，656 公里的表顯大概能跑 430 公里；選配 21 英寸輪胎等特定條件下頂著限速行駛，滿電狀態(tài)大概行駛 420 公里后表顯電量到 0%。

城市低速行駛時，續(xù)航能力相對較好。市區(qū)均速 40 至 80 公里時速，每 1%的電量能跑 5.5 至 5.8 公里，滿電在城市道路通勤續(xù)航可達 560 公里左右。

像 ME 版配備 100kWh 電池，大量高速路段行駛且占比高達 71%、平均車速達 112km/h 的情況下，續(xù)航里程實測達 586 公里，續(xù)航達成率維持在 83%的高水平。

不過，駕駛習(xí)慣、外部環(huán)境、車輛配置等都會對續(xù)航產(chǎn)生影響。比如激烈駕駛、惡劣天氣、使用大尺寸輪胎等會增加能耗減少續(xù)航里程。

有車主表示，自己的極氪 001U 版電耗常年維持在 30+，續(xù)航在 200 至 350 之間，但對這個續(xù)航表示滿意。

還有車主進行了續(xù)航測試，從廈門島內(nèi)至永福臺品櫻花園，單程約 150 公里，其中高速 100 公里，其他近 50 公里包括城市快速路和山路。去程高速段折扣率高達 90%，盤山公路因爬升電耗增加，單程續(xù)航折扣率 76%。回程盤山路是下坡且氣溫提升，電耗低，折扣率 84.6%。來回全程里程約 300 公里，平均電耗 18.7kwh/100km，全續(xù)航跑完約 487 公里，加上車評人測試?yán)m(xù)航 0 到跑趴窩的 20 公里，預(yù)計可達 500 公里，且高速里程占一半，續(xù)航折扣率達 80%。續(xù)航低于 30 公里后車況無異常，100 的時速能隨便跑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）