極氪 001 通常不可以改成極氪 001 FR。

因為極氪 001 FR 在動力方面搭載四電機(jī)分布式電驅(qū)，綜合最大功率達(dá) 1300 馬力，要改成這樣的動力系統(tǒng)，需對電機(jī)、電控大規(guī)模更換和重新調(diào)校，成本極高且技術(shù)難度極大。

制動系統(tǒng)上，配備 Brembo 碳陶打孔制動盤和 AP Racing 十活塞鍛造鋁制動卡鉗，普通極氪 001 改成這樣不僅要換硬件，還得考慮整車匹配和調(diào)校。

車身結(jié)構(gòu)方面，極氪 001 FR 有特殊設(shè)計，如全球首創(chuàng)的“蜻蜓結(jié)構(gòu)”中段一體式壓鑄和“四段式”后端一體式壓鑄工藝，普通車型改成這樣的結(jié)構(gòu)幾乎不可能。

另外在散熱、懸掛、電池管理等方面都有獨特技術(shù)和配置。

但極氪 001 能改 FR 尾翼。市面上有多種 FR 尾翼改裝配件，如碳纖維、注塑 PP 材質(zhì)等，有免打孔安裝設(shè)計。改裝時要選質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，比如真碳纖維材質(zhì)且設(shè)計能與車完美匹配的，還要確保安裝牢固。同時要考慮是否符合當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)。

目前有 FR 套件，如前鏟等，無損安裝，無打孔、無粘膠，采用 FR 原廠數(shù)據(jù)。而且很快就可以升級 FR 套件，改 FR 的方向盤能改，但最好不要改電車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）