極氪 19 寸和 21 寸輪轂有不少區(qū)別。

續(xù)航上，19 寸輪轂簧下重量輕，能增加電動車續(xù)航里程，21 寸輪轂?zāi)芎母?，對續(xù)航有影響。

舒適性方面，19 寸輪胎扁平比高，乘坐舒適，車內(nèi)靜謐性好，胎噪小，過顛簸路況感受好，21 寸扁平比低，舒適性稍差。

操控性上，21 寸輪轂輪胎薄，轉(zhuǎn)向迅速，形變時間短，操控好，19 寸輪轂降低車身重心，操控性也有提升。

成本上，19 寸輪轂成本低，換胎價格便宜，21 寸輪轂價格高，換胎成本高。

外觀上，21 寸輪轂更大更美觀，視覺沖擊力強，19 寸相對較丑。

耐用性方面，19 寸輪胎在顛簸路段后不容易鼓包，更耐用，21 寸輪轂容易鼓包。

剎車性能上，大輪轂?zāi)苎b大尺寸剎車卡鉗和剎車盤，但剎車距離主要取決于輪胎。輪胎內(nèi)直徑也不同，相差 5.08 厘米。

如果注重續(xù)航、舒適性和成本，19 寸是不錯選擇。要是追求外觀和操控，能接受較高使用成本，21 寸更合心意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）