極氪 400 度電的續(xù)航里程會(huì)因多種因素而有所不同。

極氪 001 有不同車型和配置，比如搭載 100kWh 三元鋰電池的單電機(jī)版本車型，NEDC 工況下續(xù)航里程為 712km，但實(shí)際使用會(huì)受影響。

冬季開暖風(fēng)、早高峰行駛緩慢時(shí)，行駛 153km 平均車速 58km/h 消耗 44kWh，表顯百公里能耗 22kWh/100km。

汽車之家“極電挑戰(zhàn)”中續(xù)航達(dá)成率為 92.16%，懂車帝高速續(xù)航測試跑了 571.8km。

極氪 001 能有較好續(xù)航表現(xiàn)，得益于先進(jìn)技術(shù)，像采用寧德時(shí)代 4.35V 單晶高壓 NI55+電芯，電機(jī)效率高達(dá) 97.86%，還有精細(xì)高效熱管理和黑科技閃電切換系統(tǒng)。

用戶駕駛習(xí)慣也關(guān)鍵，選擇經(jīng)濟(jì)或舒適模式，避免急加急剎，勻速駕駛，空調(diào)選節(jié)能模式能提升續(xù)航。

按電費(fèi) 0.6 元/度估算，一公里成本僅 8 分錢，WE 版 100kWh 電池車型按最低能耗推算極限續(xù)航甚至超 800km。

極氪 001 跑 700 公里大概需 130 到 150 度電，取決于駕駛習(xí)慣、路況、環(huán)境等。

高管實(shí)測全新極氪 001 ME 版 100kWh 電池，71%高速路段平均車速 112km/h，實(shí)測續(xù)航 586 公里，達(dá)成率 83%。

在城市道路為主環(huán)境，續(xù)航達(dá)成率 80%-86%，高速為主能保持 70%-80%。

與蔚來 ET5 等競品比，續(xù)航達(dá)成率更高。

除北方嚴(yán)冬地區(qū)，標(biāo)定續(xù)航 656 公里或 741 公里的能輕松實(shí)現(xiàn) 500-600 公里續(xù)航。

千里續(xù)航版搭載 140kWh 麒麟電池，應(yīng)用多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，CLTC 工況下續(xù)航 1032 公里，雖沒實(shí)測數(shù)據(jù)，但基于其他版本表現(xiàn)，實(shí)際使用能達(dá) 750-800 公里以上。

拿極氪 001we 版超長續(xù)航車型舉例，實(shí)際能耗百公里 18kWh，滿電跑 555 公里，擁堵和高速路段各半，駕駛模式舒適，續(xù)航達(dá)成率 76%，兩禮拜充一次。

有家充 6 毛一度電，每公里約 1 毛錢，一年 20000 公里電費(fèi) 2000 元，月均 166 元，谷電價(jià)格對(duì)折。

快充有多種暢充卡，每度電 0.96 元-1.13 元，按 1 元算月均 232 元，自建充電站已布局全國超 102 城 512 站，充電速度優(yōu)秀，30 分鐘從 10%充至 80%

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）