上汽大通T60車橋結(jié)構(gòu)豐富且出色。

其采用非承載式車身，這為車輛在惡劣路況下的通過性和裝載能力提供了有力保障。前后有貫穿的縱梁，中間多道橫向加強梁，前后懸架部位布置更多橫向加強或框架結(jié)構(gòu)，提高操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

后懸架方面，作為前置四驅(qū)車型，后驅(qū)動橋采用整體式車橋和鋼板彈簧后懸架。其中，T60的鋼板彈簧后懸架采用全漸變式板簧，能根據(jù)裝載量自動調(diào)節(jié)“軟硬”程度，兼顧不同裝載量下的操控和乘坐舒適性，避免空載過硬、滿載壓塌。

而傳統(tǒng)鋼板彈簧結(jié)構(gòu)的江鈴域虎，能在裝載量方面提供足夠強度支撐。

前懸架形式上，上汽大通T60采用雙叉臂獨立前懸，配合大梁一體式前副車架，帶來更好的支撐性和駕乘體驗。這種結(jié)構(gòu)滿足了裝載和駕控舒適性的兼顧，配合車身大梁，帶來不同于承載式車身乘用車的駕乘感受。

在動力傳動方面，分動器來自博格華納。上汽大通T60的四驅(qū)模式包括4L模式，發(fā)動機輸出可放大2.5倍，利于脫困。其2H和4H模式可行駛中隨意切換，還裝備了機械差速鎖，當(dāng)左右車輪每分鐘轉(zhuǎn)速差達100轉(zhuǎn)時可立即100%鎖止后驅(qū)動橋，并能自動鎖止和解鎖。江鈴域虎四驅(qū)模式具備LOCK模式，操作方便。

總之，上汽大通T60的車橋結(jié)構(gòu)在諸多方面表現(xiàn)優(yōu)秀，為用戶帶來良好的駕駛和使用體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）