極氪 X 的輔助駕駛芯片有多種情況。

標(biāo)準(zhǔn)版車型標(biāo)配英特爾 Mobileye EyeQ5H 輔助駕駛芯片，形成 L2 級輔助駕駛系統(tǒng)，功能包含全速域主動巡航、開門預(yù)警、方向盤脫手監(jiān)測、遙控泊車、后向碰撞預(yù)警、自動變道輔助、超速提醒、低速倒車剎車等。

后續(xù)改款車型預(yù)計會在輔助駕駛方面提升，有望標(biāo)配 NVIDIA DRIVE Orin 智能駕駛芯片，算力可達(dá) 508 TOPS，提供“激光雷達(dá)+視覺融合”及“純視覺”2 套硬件方案，感知硬件數(shù)量最高為 31 個。

極氪輔助駕駛芯片是否夠用要看多方面。對于日常城市道路和高速常見場景，比如自適應(yīng)巡航、車道保持等能輕松應(yīng)對，處理速度和準(zhǔn)確性不錯。這也得益于軟件優(yōu)化較好，能充分發(fā)揮芯片性能。

但芯片夠用與否還和用戶需求有關(guān)。如果只是日常通勤偶爾長途，對輔助駕駛要求不高，減輕駕駛疲勞，現(xiàn)有的芯片夠用。若追求更高級別自動駕駛體驗，如自動變道、自動泊車等復(fù)雜功能，可能會覺得不夠。

技術(shù)在發(fā)展，新功能和更高要求不斷出現(xiàn)，現(xiàn)在夠用的芯片未來可能吃力。不過目前來看，對大多數(shù)用戶正常使用是足夠的，只要車輛系統(tǒng)保持及時更新優(yōu)化，能在較長時間滿足需求。

總的來說，極氪 X 的輔助駕駛芯片當(dāng)下表現(xiàn)令人滿意，能勝任日常駕駛輔助工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）