林肯車領(lǐng)航員的操控性整體不錯(cuò)。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，既不像日系車那樣晃晃悠悠，又比一般歐洲車輕松，在狹窄地方掉頭不困難，轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較小。

車輛在路況良好的鋪裝路面行駛時(shí)，CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾震動(dòng)，舒適性高。其配備的先進(jìn)懸掛系統(tǒng)和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，行駛穩(wěn)定性高，過(guò)彎道能保持良好姿態(tài)。

動(dòng)力上，3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出充沛，加速迅猛，10 速自動(dòng)變速箱齒比緊密，換擋平穩(wěn)流暢。非承載式車身結(jié)合輕量化高密度鋁質(zhì)車身，在降低車重的同時(shí)提升了車身剛性和操控靈活度。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)集成了多種先進(jìn)技術(shù)，讓駕駛更自信從容，還有林肯駕控系統(tǒng)的六種駕駛模式，能根據(jù)不同路況靈活選擇。

但領(lǐng)航員車身尺寸大，存在一些不足。比如視野盲區(qū)偏大，在市區(qū)車流量大的情況下駕駛費(fèi)勁，非承載式車身結(jié)構(gòu)在濾震上不能完全隔絕，遇到破損或非鋪裝路面時(shí)震動(dòng)明顯。轉(zhuǎn)向半徑在復(fù)雜路況下受限制，在城市狹窄道路和停車位緊張時(shí)駕駛和停車不便。標(biāo)軸版車型相對(duì)靈活，但靈活性仍稍差，在擁堵街道拐彎、掉頭操作難度大。而且標(biāo)軸版操控配置不完善，像部分車型沒(méi)有 360 可視倒車，調(diào)節(jié)車輛模式繁瑣，液晶儀表屏幕小，數(shù)據(jù)觀看不便，電動(dòng)踏板可能失靈，車機(jī)系統(tǒng)也有問(wèn)題，比如語(yǔ)音識(shí)別反應(yīng)慢、識(shí)別率低，音響/娛樂(lè)設(shè)備可能有不正常噪音。

如果主要在寬敞道路和良好路況下行駛，其操控性能夠滿足需求，但常面臨狹窄和復(fù)雜路況可能需要適應(yīng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）