特斯拉和極氪芯片算力各有特點。

極氪方面，以 25 款極氪 001 為例，其配備雙 NVIDIA DRIVE Orin-X 芯片，總算力達 508 TOPS。這為智能駕駛和座艙提供強大硬件支持，能處理復(fù)雜路況，保障駕駛安全流暢，像 NZP 高速自主領(lǐng)航功能，在匝道處理上能根據(jù)曲率自動調(diào)速，通過率高。其 FTP 指尖泊車系統(tǒng)很靈活，能適應(yīng)無劃線、不規(guī)則車位，還支持遠程操控。在大車處理和應(yīng)對擁堵路段等方面表現(xiàn)出色，自研“超級 TJP 算法”減少急剎加塞。

而特斯拉 Model Y 搭載自研的 FSD 芯片，算力約 144 TOPS。雖數(shù)值上不如極氪，但 FSD 系統(tǒng)有龐大車隊數(shù)據(jù)和快速 OTA 升級能力，適應(yīng)能力強，專注全場景自動駕駛，在城市道路和高速路融合應(yīng)用表現(xiàn)好，自動變道和匝道處理能力出色，自適應(yīng)學(xué)習(xí)和 OTA 升級為長遠智能駕駛提供前景。

總之，選擇特斯拉還是極氪，取決于用戶偏好，追求豪華智能體驗可能傾向極氪，鐘愛簡約與自動駕駛技術(shù)可能選特斯拉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）