極氪 001 中控屏電耗相對較低。

在不同場景下，其電耗情況有所不同。

夏天戶外 36 度，駐車舒享模式兩小時大概耗電一度左右。

市區(qū)車速不快、風(fēng)阻低時，能耗一般在 15 - 17kwh/100km；高速時，車速開到 110km/h，電耗要去到 20kwh/100km 以上。

極氪 001 整體能耗在 17.4kwh/100km 左右，日常上下班途中能耗能去到 15.5kwh/100km 左右。

最新版本的極氪 app 顯示上個月能耗在 16.8kwh/百公里。

從杭州極氪大廈到合肥科大訊飛總部的長途測試中，極氪 001 四驅(qū) ME 版 100kWh 電池版本，首段測試 180km，全程保持 110 - 120km/h 的時速，平均能耗 17.6kwh/100km，續(xù)航達成率約 88%；結(jié)合高速和城市路段共跑 586km，實測續(xù)航達成率 83%。

在深圳，冬季 10 - 15 度氣溫條件下，U 版雙電機四驅(qū)車型市區(qū)上班通勤行駛 160km 左右，能耗大概在 18kwh/100km，上高速開至路程一半電耗上升到 18.9kwh/100km。

接近零度時，空調(diào)設(shè)定為 22 度、方向盤加熱全開的條件下行駛前 80 公里平均電耗約 22.3 度，后半程關(guān)閉空調(diào)電耗能降至約 20kwh/100km。

要降低電耗，可利用極氪 001 OS 5.1 系統(tǒng)的電池恒溫預(yù)設(shè)功能，合理設(shè)置空調(diào)溫度，比如 20 度，人員少出行時配合座椅加熱和方向盤加熱，熟練使用單腳模式減少剎車高回收能量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）