極氪 001 在北京試駕，其表現(xiàn)令人驚喜。

性能方面，雙電機四驅版動力強勁，最大功率 544 馬力，最大扭矩 686 ?！っ祝俟锛铀賰H 3.8 秒，加速過程動力充沛，120km/h 以上也無動力衰減。制動時，剎車利落干脆，前懸架支撐有力，但多次測試剎車熱衰減較明顯，可選裝 Brembo 六活塞制動卡鉗提升性能。彎道中表現(xiàn)靈活，車輛循跡性好，車尾跟隨積極，高速過彎懸架支撐足，繞樁姿態(tài)易掌控，可變轉向比靈活，車輪響應靈敏，但車速高于 60km/h 時有輕微轉向不足。日常駕駛輕快，兩驅到四驅閃電切換絲滑，加速和轉向手感佳，剎車調校漸進式，初駕者需適應，動能回收三擋可調，最低檔與油車無異，單踏板模式線性好上手。底盤有空氣懸架和電磁感應調節(jié)，以舒適為主，能過濾顛簸，回彈有韌性，懸架高度 5 檔可調。轉向有三檔模式，力度差異明顯。

NVH 表現(xiàn)出色，80km/h 下風噪小，主要噪聲來自輪胎。

外觀設計時尚大氣，是少有的獵裝轎跑車型，北極之光前大燈、寬厚車頭、修長低趴的側面、貫穿式能量晶體尾燈等，運動氣息濃厚。

內飾簡約豪華，大量橫向線條，多種材質拼接，中控屏 15.6 英寸顯示清晰但操作邏輯待優(yōu)化，智能語音助手識別有誤區(qū)，下方有觸摸按鍵和手機無線充電區(qū)等。

空間出色，前排座椅運動屬性強，支持多種功能，后排座椅柔軟，頭枕舒適，靠背電動調節(jié)，后排有觸控面板，方便操作。編輯身高 185cm，前排頭部空間充裕，后排頭部和腿部空間也不錯，但受轎跑造型影響，座椅高度和腿部支撐有不足。后備箱進深大，開口方便，帶空氣懸架的版本有控制車身升降按鍵。

冬季續(xù)航方面，在嚴寒天氣和日常出行駕駛方式下，電耗成績不錯。搭載 100kWh 超大容量動力電池，Ni55+單晶高壓電芯能量密度高，BMS 一體式主動溫控系統(tǒng)保持電芯最佳工作溫度，電驅廢熱保溫技術減少電能損害，增加續(xù)航里程。雙永磁同步電機效率高，采用 Hair pin 發(fā)卡繞組技術提升散熱和功率。直接式熱泵系統(tǒng)提高熱效率和制熱速度，減少能耗。車輛氣密性好，減少熱量流失，有 3 級可調能量回收等級模式，回收效率高。極氪自研充電樁充電速度快。

總之，極氪 001 性能出色，駕駛感受佳，設計時尚，空間寬敞，冬季續(xù)航有保障，是一款很有格調的座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）