上汽大通 G50 的設計團隊可不簡單！

上汽大通設計中心簡稱 SAIC XDC，X 代表著設計的無限可能、創(chuàng)新的超越極限以及追求卓越和極致的精神。

設計中心目前有近 90 名員工，團隊成員多來自國內(nèi)知名高校和一流藝術設計院校，平均年齡 30 歲。這里既有業(yè)內(nèi)知名的領軍人物，也有創(chuàng)造力無限的年輕設計師。

其中，黃斌先生是上汽大通技術中心副總工程師、設計中心執(zhí)行主任。他曾在上海交通大學學習工業(yè)設計，在泛亞汽車技術中心工作多年，參與了眾多重要車型的設計。2021 年加入上汽大通后，帶領團隊完成并發(fā)布了 TARANTULA 概念車和 MPV 車型上汽大通 G50。黃斌先生認為設計師不僅要有時尚浪漫的外表，更需要有良好的自律性和體力。他自己堅持長跑、游泳和滑板運動，從滑板運動中獲得了對汽車設計的靈感。

這個設計團隊的特點之一是強大的本地化，能迅速就中國品牌和文化的設計理念達成共識，升華到對本土文化的尊重和對原創(chuàng)發(fā)展的自信。

在設計上汽大通 G50 時，團隊摒棄了方正的傳統(tǒng)造型套路，將車視為藝術載體。從設計草圖開始，從前臉格柵、大燈到側窗再到車尾，整體形態(tài)像游動的金龍魚，這也是中國人認同的吉祥元素。車頭采用有辨識度的八邊形家族前格柵，與大燈結合，統(tǒng)一了流行的橫向加寬設計要素，格柵還提供多種紋理和車標選擇。

車側通過線條穿插展現(xiàn)“浪尖上的藝術”，車身雕塑手法讓光影起伏，有跳躍感。內(nèi)飾遵循居家設計原則，有三種顏色組合，大面積軟包材料搭配縫線工藝，觸摸部位采用啞光電鍍或鋼琴烤漆提升質(zhì)感。

在研發(fā)階段，團隊根據(jù)用戶調(diào)研選擇了側拉門，尾燈和鍍鉻飾條穿插凸顯立體感，車尾設計注重實用性和層次感。

在行車智聯(lián)方面，多屏聯(lián)動、多信息交互滿足年輕人需求。座椅布局提供 5 - 8 座選擇，可根據(jù)家庭人數(shù)和出行習慣決定。進出二、三排的便利性和舒適性也考慮周全，還設置了豐富的接口和兒童安全座椅接口。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）