問界 M7 增程的真實油耗不能簡單用一個固定數(shù)值來衡量。

增程式汽車用電驅動，電的來源可以是充電樁充電，也可以是發(fā)電機發(fā)電，所以沒有絕對準確的油耗算法。

網(wǎng)上有人測虧電油耗，但現(xiàn)實中車主不會把電用光，這樣會損電池且發(fā)動機聲音大、易超負荷。

而且不同車的計算方式也不同，像問界 M7 會綜合計算，用電里程也會算進去，就顯得油耗低。

那怎么算才合理？要看發(fā)電機的綜合效率。問界 M7 發(fā)電效率約 1 升油發(fā) 3 度電，實測 1 升油發(fā) 3 度電較合理。

所以增程式的真實油耗是平均百公里電的度數(shù)除以 3 加上平均油耗。比如，以實測數(shù)據(jù)為例，真實油耗大概是 7.54 升每百公里，換算成電耗約 22.62 度每百公里。

冬天時，開暖氣等因素會影響能耗，比如純電耗可能會上升。

和其他車型對比，比如比亞迪宋 PLUS 純電版冬天油耗也不低。理想的真實油耗用此方法計算會偏高。

但要注意，增程式電車能充電，費用比油車省得多。增程車主希望電池更大、保持滿電，高速先看充電樁。

總之，和增程車主討論油耗意義不大，關鍵是錢包省了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）