上汽大通 G50 的高速舒適性表現(xiàn)不錯。

其在高速行駛時，前排與三排交流只需平常音調，隔音效果良好。

車內空間寬敞，尤其是二排和三排，腿部空間大，頭部到車頂距離寬裕，即使個頭不高的乘客也能感覺舒適。

第三排還設有單獨的空調出風口和 USB 接口，滿載時能提供良好體驗。

后懸掛雖是非獨立懸掛，但調校偏舒適，在路況較差路段顛簸感較輕微，行駛較沉穩(wěn)。

動力方面，車速 60 公里以上時，渦輪充分介入，動力澎湃，提速快，60 - 120 的提速有開跑車的感覺。電子助力系統(tǒng)讓方向盤超輕超舒適，ADAS 自動巡航下操控方便。

不過，大通 G50 也有一些小瑕疵，比如內飾做工還有提升空間，發(fā)動機護板塑料部分用料較差等，但這些對高速舒適性影響不大。

總的來說，上汽大通 G50 在高速舒適性方面能滿足大多數(shù)用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）