問(wèn)界 M7 的燈光能拐彎。

它采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)，拐彎照明效果令人滿意。

配備 LED 光源前大燈，由細(xì)長(zhǎng)燈帶銜接，科技感不錯(cuò)，遠(yuǎn)近光、尾燈、日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈均為 LED 光源，還配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。

大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)雖簡(jiǎn)單，但遠(yuǎn)光照射距離出色達(dá) 112.7 米，近光相對(duì)一般。

在智駕方面表現(xiàn)出色，采用激光雷達(dá)，自研 192 線激光雷達(dá)在探測(cè)距離和精度有優(yōu)勢(shì)。華為首創(chuàng)的 GOD 網(wǎng)絡(luò)能接收多種信號(hào)融合感知，讓車輛看懂路況，面對(duì)障礙物能自動(dòng)轉(zhuǎn)向繞過(guò)，拐彎時(shí)能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

整體上，問(wèn)界 M7 智慧大燈拐彎性能不錯(cuò)，雖近光有提升空間，但能為駕駛者提供良好照明和安全保障。

轉(zhuǎn)向燈也有特點(diǎn)，比如無(wú)圖智駕模式下綠燈快亮?xí)r提前閃爍，變道遇紅燈會(huì)停止閃爍綠燈再開(kāi)啟，但存在回彈不夠迅速、雙閃鍵觸壓力度大的不足。

在雨夜加暗光情況下，AEB 主動(dòng)剎車系統(tǒng)能順利過(guò)關(guān)，面對(duì)障礙物能自動(dòng)轉(zhuǎn)向繞過(guò)，主要是采用先進(jìn)激光雷達(dá)和出色算法，相比特斯拉純視覺(jué)方案及有待提升的算法有優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）