問(wèn)界新 M7 的輔助駕駛等級(jí)為 L2+級(jí)。

在硬件配備上，有 12 個(gè)超聲波雷達(dá)、4 個(gè) APA 攝像頭和 3 個(gè)毫米波雷達(dá)。與理想 One、摩卡 DHTPHEV 等同級(jí)車型比，毫米波雷達(dá)數(shù)量較少，硬件水平不算出色。

智能輔助駕駛表現(xiàn)與問(wèn)界 M5 類似，在第三方測(cè)試中表現(xiàn)不佳，存在車道保持能力弱等情況。但也有優(yōu)點(diǎn)，比如自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車等功能能減輕駕駛疲勞。

問(wèn)界新 M7 Plus 非華為 ADS 2.0 智能駕駛系統(tǒng)，AEB 工作速度范圍是 4 - 85 公里/小時(shí)，事故時(shí)車輛速度 115 公里/小時(shí)所以未工作。

車門打不開是因?yàn)槭鹿蕦?dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號(hào)線被切斷，門把手控制器無(wú)法收到彈出信號(hào)。

并線輔助功能出色，充分考慮國(guó)內(nèi)復(fù)雜駕車環(huán)境，后車加速能立即檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)并干預(yù)，讓車輛回原行車路線。

搭載華為自研 ADS 主動(dòng)安全系統(tǒng)，有 11 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、3 個(gè)毫米波雷達(dá)和 1 個(gè)激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離 200 米，最大水平探測(cè)角度 120 度。夜間或惡劣天氣、進(jìn)出隧道、特殊場(chǎng)景都能出色應(yīng)對(duì)，為駕駛者提供可靠安全保障。

對(duì)于消費(fèi)者，若對(duì)輔助駕駛要求高，問(wèn)界 M7 不是最佳選擇，若只希望日常駕駛獲得輔助支持，其 L2+級(jí)輔助駕駛能發(fā)揮作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）