汽車空調系統電路一般分為三個部分，即信號輸入裝置、空調控制單元、執(zhí)行器。

供電電路方面，蓄電池電壓通過 7.5A A/C 熔絲連接到空調放大器的 A21 端，這是常電源電路，點火開關在 OFF 位置時也能供電，用于診斷故障代碼存儲等。點火開關在 ON（IG）位置時，主電源電壓通過 10A A/C NO.2 熔絲連接到空調放大器的 A1 端，用于操縱空調放大器、供電給負離子發(fā)生器、空調 ECU 等。

傳感器/ 開關電路中，車內溫度傳感器檢測車室內空氣溫度，兩端分別接空調放大器的 A29、A34 端。環(huán)境溫度傳感器檢測車外溫度，一端接連接器 A58（A）、E40（B）的 A9 端，另一端經插接器后接空調放大器的 A5 端。陽光傳感器在 AUTO 模式下探測陽光強弱，兩端分別外接空調放大器的 A33、A32 端。蒸發(fā)器溫度傳感器安裝在蒸發(fā)器上，兩端分別接空調放大器的 B5、B6 端?？照{壓力傳感器安裝在高壓側管上，2 端輸出傳感器壓力信號接空調放大器的 A9 端，3 端為供電端接 A10 端，1 端為接地端接 A13 端。

執(zhí)行器電路中，電磁離合器由空調放大器的 A20 端控制，控制電路中點火繼電器后的電壓經熔絲和繼電器連接到 A20 端，當 A20 端輸出低電平時，繼電器線圈得電，壓縮機工作。節(jié)流控制電磁閥由空調放大器的 A2 端控制，制冷劑排放量不足時，A2 端輸出高電平信號，壓縮機排放量增大?？照{鼓風機總成由空調放大器的 B2、B3、B4 端控制內部的各伺服電動機?？照{鼓風機電動機由蓄電池供電，控制端接空調放大器的 A23 端。負離子發(fā)生器安裝在駕駛員座椅側的側調節(jié)器風道內，4 端為控制端接空調放大器的 A39 端。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）