問(wèn)界 M7 的鋼結(jié)構(gòu)改了。

新車白車身全面升級(jí)，車身結(jié)構(gòu)匹配開(kāi)模，重新改造焊裝產(chǎn)線。

全車潛艇級(jí)熱成型鋼占比 24.4% 、高強(qiáng)鋼和鋁合金占比 80.6% ，還引入 CBS 復(fù)合材料，有效提高車身剛度和碰撞安全性。

在碰撞測(cè)試中，無(wú)論是嚴(yán)苛的 25%前置偏置小角度碰撞，還是常規(guī)的正碰、側(cè)碰，包括正面柱碰、模擬大貨車追尾等場(chǎng)景，均取得“G”的成績(jī)。

改款后的車身強(qiáng)度出色，部分車身結(jié)構(gòu)采用業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的潛水艇級(jí)高強(qiáng)度鋼，高強(qiáng)度鋼比例提高，增強(qiáng)了抵抗沖擊力的能力。

從之前中保研正面 25%偏置碰撞成績(jī)不理想，到改款重新調(diào)整車身結(jié)構(gòu)，在易碰撞區(qū)域加強(qiáng)。

實(shí)際碰撞表現(xiàn)優(yōu)秀，如與奔馳 GLC 正面對(duì)撞，時(shí)速 50 多碼，A 柱完好，車門能打開(kāi)，B 柱 C 柱紋絲不動(dòng)，A 柱僅破一點(diǎn)車漆。被 50 多噸渣土車側(cè)翻，ABC 柱依舊完好無(wú)損，全景天窗僅劃幾道痕跡。

總之，問(wèn)界 M7 鋼結(jié)構(gòu)改款后，車身強(qiáng)度大幅提升，為駕乘者提供更可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）