上汽大通 v80 加裝后橋后驅(qū)的問題，目前來說實(shí)現(xiàn)起來比較困難。

首先，沒有標(biāo)準(zhǔn)的備件用于加裝后橋后驅(qū)，而且后橋底盤上面的部件很少有做改裝的，齒輪機(jī)構(gòu)也沒有預(yù)留加裝位置，傳動系統(tǒng)沒有這方面的設(shè)計(jì)。

其次，即使想要加裝電動后橋，也面臨諸多問題。比如，沒有這款車的標(biāo)件，即便 V80 底盤高，改起來相對簡單些，但依然難以實(shí)現(xiàn)。

另外，如果強(qiáng)行改裝，可能存在法律風(fēng)險，比如每 2 年的檢車是個問題，需要恢復(fù)原樣。

還有，從成本角度看，改裝需要考慮電機(jī)驅(qū)動、電池管理、能量回收以及電機(jī)驅(qū)動和動力驅(qū)動的無縫對接轉(zhuǎn)換等難題，理論上怠速電驅(qū)動比燃油合適，但要考慮電池衰減。

如果您想嘗試，可參考以下后橋總成安裝方法：

將橋殼下部的放油螺塞擰下，放出橋殼的潤滑油；

拆下主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接螺栓；

半軸的拆卸，拆卸前，應(yīng)將前輪用掩木掩住，松開駐車制動器。拆卸時，松開并擰下全部半軸緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕打擊半軸尾部中央 2 至 3 下，使半軸法蘭面與輪轂連接面分離后，用手拉半軸法蘭，即可將半軸抽出。注意在半軸花鍵部分即將通過油封時，要用手托住半軸桿部，并緩緩轉(zhuǎn)動半軸，使半軸并行移出，不致將半軸油封損壞，也預(yù)防半軸掉地扎傷人；

主減速器總成的拆卸：卸下后制動軟管與三通接頭；用小車，將減速器殼支承好，拆下減速器殼與后橋連接的 12 個螺栓，將減速器總成從橋殼上取下；斷開制動氣室軟管、管路之間的連接，拆下制動氣室，拆下調(diào)整臂總成；拆除輪轂調(diào)整螺母鎖片緊固螺釘，取出鎖片用，專用套筒拆掉輪轂調(diào)整螺母；稍稍轉(zhuǎn)動輪轂及制動鼓總成，用拉馬向外拉輪轂，同時在制動鼓上輕輕敲擊，以震松外軸承內(nèi)圈，待外軸承內(nèi)圈松動后，取下輪轂及制動鼓總成，但此時應(yīng)注意該總成重量較重，不要摔壞或砸傷人，同時要注意保護(hù)外軸承內(nèi)圈不要摔壞；

用拉馬拆出內(nèi)軸承內(nèi)圈總成和油封座圈總成；用回位彈簧拆卸工具，拆下制動器回位彈簧，取下凸輪軸；用板手拆下制動器底板緊固螺栓，取下制動器底板帶蹄片及防塵罩總成；拆下制動氣室支架，拆下橋殼總成；

最后安裝拆卸的反序安裝即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）