樂山華為問界 M7 試駕的情況如下。

空間方面，車長 5020mm，軸距 2820mm。若第三排使用頻率高，空間表現(xiàn)影響體驗，若幾乎不用，前兩排乘坐舒適。前兩排座椅配置高，有通風(fēng)、加熱和按摩，第二排右側(cè)是“女王副駕”還有“零重力”模式。

底盤表現(xiàn)，過減速帶較舒服，符合家用定位，過非鋪裝路面左右搖晃控制普通，有“船感”，主駕乘坐感受比二、三排更優(yōu)。

虧電油耗方面，節(jié)能模式、純電優(yōu)先，載兩人行駛 132.6km，平均時速 57km/h，表顯油耗 7.2L/100km，實際加注燃油 9.14L，實際油耗 6.89L/100km，成績不錯，需加 95 號汽油。

動力輸出，增程版本，1.5T 發(fā)動機最大功率 112 千瓦，最大扭矩 216 牛米，四驅(qū)版本前后電機總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，起步順暢，加速舒緩線性，深踩油門響應(yīng)快，超車輕松，搭載 42 千瓦時三元鋰電池，CLTC 標稱續(xù)航里程 210 公里，實際測試，10 月北京氣候，充滿 90%電量后，CLTC 模式顯示最大續(xù)航里程 189 公里，電量剩余 19%時發(fā)動機介入充電，表顯消耗里程 148 公里，實際行駛里程 108 公里，表顯準確率 72.97%，按國標計算，當(dāng)量汽油百公里消耗 5.15 升或 6.66 升，電池電量低于 20%時，發(fā)動機自動工作為電池充電，虧電油耗百公里表顯 8.3 升。

駕駛感受，底盤調(diào)校舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果好，靜音出色，遇到較大顛簸懸架響應(yīng)迅速，彈簧回彈和避震抑制阻尼到位，無多余彈跳，搭載華為 ADS3.0 智駕系統(tǒng)，智駕風(fēng)格強悍，有全局思考能力，能禮讓行人、緊跟前車、避免加塞和被加塞，轉(zhuǎn)向力方面，標準模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.416 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車入位方便，1.5T 發(fā)動機怠速振動數(shù)值 5.2 米/秒2，車外怠速噪音 71.5dBa，車內(nèi)噪音 33.6dBa，隔音降噪處理不錯，大燈 LED 光源，最大光照度 6490 勒克斯，照明度不錯，漆面色差最大位于前保險杠處，色差值 1.40ΔE，偏白偏藍，噴漆工藝質(zhì)量控制可以。

總結(jié)而言，問界 M7 駕乘體驗舒適，適合家用，智駕水平高。試駕問界 M7 需有效駕駛證件，對汽車有興趣和了解，確保充電設(shè)施完善可用。其智能駕駛輔助系統(tǒng)能幫助控制車輛并自動調(diào)整確保安全，舒適性好，座椅寬大支撐性好，有智能空氣懸掛，科技感足，純電驅(qū)動零排放、低噪音、低能耗，智能充電功能能規(guī)劃充電時間節(jié)省能源。外觀設(shè)計優(yōu)雅大方，前臉精神，車身線條流暢，細節(jié)處理到位。內(nèi)飾設(shè)計簡潔大氣，用料考究，中控臺和門板大面積軟性材質(zhì)，搭配金屬拉絲和木紋飾板，12.3 英寸全液晶儀表盤和 15.6 英寸中控大屏幕，操作界面簡潔直觀，配備 JBL 音響、全景天窗、電動調(diào)節(jié)座椅等豪華配置。駕駛體驗中，動力表現(xiàn)出色，響應(yīng)迅速，加速平順迅猛，動力儲備充足，操控性能好，底盤調(diào)校扎實。智能科技方面，配備華為鴻蒙車機系統(tǒng)，操作流暢響應(yīng)迅速，內(nèi)置實用功能，支持 L2 級自動駕駛輔助功能。舒適性方面，座椅寬大舒適，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，長途行駛舒適，噪音控制出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）