問界 M7 后驅(qū)爬坡測試表現(xiàn)不錯。

它搭載的動力系統(tǒng)性能強勁，能為爬坡提供充足動力，很多用戶反饋在多彎道且坡度較大的山區(qū)道路，問界 M7 后驅(qū)版都能輕松應(yīng)對，動力輸出穩(wěn)定且持續(xù)。

其底盤調(diào)校出色，爬坡時能保持車輛穩(wěn)定性，減少顛簸晃動，給駕駛者和乘客舒適體驗。

智能駕駛輔助系統(tǒng)在爬坡時也能發(fā)揮作用，更好地控制車速和車輛姿態(tài)，保障行駛安全。

但駕駛時要提前了解路況，避免過于陡峭或復(fù)雜路段，注意車輛負載情況，不要超載，以免影響爬坡性能。

總之，問界 M7 后驅(qū)版在爬坡方面能滿足多數(shù)用戶需求，駕駛時需謹慎操作確保安全和良好體驗。

在冬季測試中，問界 M7 爬坡情況也相當不錯，比如在懂車帝冬測的 1v1 爬坡測試中以坡度 32%戰(zhàn)勝理想 L7。

用戶實際體驗中，像在秦嶺長途用車時表現(xiàn)出色，爬坡動力充沛，陡坡發(fā)動機噪聲不明顯。

其優(yōu)秀表現(xiàn)得益于良好的動力系統(tǒng)和能量管理策略，可油可電特性讓冬季復(fù)雜路況無里程焦慮。

不過，它在某些方面還有提升空間，比如空調(diào)前排出風口不可調(diào)。

另外，在饋電加速測試中，滿電時 0-100km/h 加速最快用時 4.69 秒，全場第一，但饋電時 0-100km/h 用時 8.42 秒，衰減率 45%排名倒數(shù)第三。

高速饋電油耗測試中，平均時速 120.7km/h 行駛 243.6km，加注 27.52L 汽油，實測油耗 11.3L/100km。

1000km 極限續(xù)航挑戰(zhàn)中，行駛 969.1km 后趴窩，平均每公里成本 0.6 元。

越野爬坡測試中，36°和 42°坡道能爬升，但離地間隙小，登頂時有托底問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）