問界 M7 進行了諸多改進。

車身結(jié)構(gòu)方面，不僅進行了重新開模，還采用全新的高強度鋼以及復(fù)合車身材料，熱成型鋼占比超過 24.2%，全車高強鋼和鋁合金占比超過 80%，大大提升了安全性，避免了如當(dāng)年中保研碰撞測試 A 柱彎折的情況。而且，這一改動并非簡單的更換用料，還涉及白車身結(jié)構(gòu)調(diào)整，甚至對生產(chǎn)線進行了升級。

在空間方面，五座版本不是簡單拆除第三排座椅，而是針對座椅布局重新設(shè)計，適應(yīng)大五座布局。第二排座椅支持靠背電動調(diào)節(jié)，具備加熱、通風(fēng)、按摩等舒適性配置，放倒后基本純平，后備廂縱深和容量表現(xiàn)出色。

動力上，增程式動力的增程器升級，1.5T 發(fā)動機最大功率從 92kW 提升到 112kW，熱效率提高，油耗更出色。四驅(qū)版 0-100km/h 加速僅需 4.8s，CLTC 工況下滿油滿電綜合續(xù)航 1300km，純電續(xù)航 240km，饋電工況下百公里油耗 5.6L。

智駕方面，搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，預(yù)計 12 月實現(xiàn)不依賴高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助將實現(xiàn)全國開通。

內(nèi)飾方面，配備鴻蒙智能座艙 3.0，新增超級桌面功能，后排增加 MagLink 接口，通過鴻蒙系統(tǒng)互聯(lián)，可用前排屏幕對后排平板全面控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）