問界 M7 5 座版的體驗評測如下：

智駕領(lǐng)航方面，實際使用體驗很棒，能自主處理 99%的路況，自動調(diào)節(jié)速度，在高速上能解放駕駛者，但駕駛者可能會因緊張而消耗較大情緒，還在適應(yīng)中。

動力和空間表現(xiàn)出色，絕對動力強(qiáng)勁，舒適模式下平順且響應(yīng)符合預(yù)期，運(yùn)動模式稍竄不好控制。

底盤表現(xiàn)有優(yōu)化，小震動處理到位，大震動和連續(xù)震動的處理不錯，減速帶表現(xiàn)好，但經(jīng)過一些路面拋跳處理較差，整體較扎實。

轉(zhuǎn)向手感低速阻尼偏大，跑起來還行，指向性一般，車身跟隨性不錯。

剎車腳感好評，電制動和機(jī)械制動銜接不明顯。

NVH 表現(xiàn)總體好評，增程器啟動噪音小，路噪和環(huán)境音隔絕不錯，風(fēng)噪 100 以內(nèi)沒問題，100 到 120 增益稍明顯。

外觀上，5 座版與 7 座版細(xì)節(jié)有改動，如熏黑前大燈、一致的中網(wǎng)配色等。

內(nèi)飾采用棕色配色和木紋裝飾，豪華感強(qiáng)，方向盤皮革與車內(nèi)配色一致。

乘坐舒適性好，全系采用真皮+仿皮材質(zhì)，5 座版空間利用率高，后排座椅角度可調(diào)，空間充足。

配置上基礎(chǔ)配置高，最低配夠用，座椅通風(fēng)效果好。

續(xù)航和油耗方面，行駛近 2000 公里后平均電耗 2.26，平均油耗 6.92，重 2.5 噸的情況下油耗友好。

主被動安全水平較高，標(biāo)配 8 個安全氣囊，車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度材料。

智能方面，車機(jī)每月更新，鴻蒙智能座艙 3.0 流暢度和識別能力一流。

饋電加速方面，滿電時加速全場第一，饋電時成績也不慢但衰減率排名倒數(shù)第三。

高速饋電油耗為 11.3L/100km，1000km 極限續(xù)航挑戰(zhàn)平均行駛每公里成本 0.6 元。

越野爬坡時四驅(qū)扭矩大爬升輕松，但離地間隙小易托底。

總之，問界 M7 5 座版有優(yōu)勢也有不足，但綜合表現(xiàn)不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）