問(wèn)界 M7 測(cè)試 71 公里，下面為您詳細(xì)介紹。

問(wèn)界 M7 采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)的四驅(qū)動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 152 馬力，電動(dòng)機(jī)總功率 449 馬力。

加速方面，兩驅(qū)舒適版 0-100km/h 加速時(shí)間為 7.69 秒，四驅(qū)版本百公里加速只需 4.8 秒。加速時(shí)起步順暢，動(dòng)力輸出線性，深踩油門響應(yīng)迅速，超車輕松。

制動(dòng)測(cè)試中車輛前傾程度輕微，但輪胎抓地力一般，有滑動(dòng)現(xiàn)象。

能耗方面，四驅(qū)版搭載 42 千瓦時(shí)三元鋰電池，在北京 10 月氣候下，CLTC 標(biāo)稱續(xù)航 210 公里，實(shí)際測(cè)試充滿 90%電量后，表顯最大續(xù)航 189 公里，行駛到電量剩余 19%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入充電，計(jì)算得出 CLTC 表顯準(zhǔn)確率約 72.97%。虧電油耗百公里表顯 8.3 升。

駕駛感受上，底盤調(diào)校舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果好，靜音出色，遇顛簸懸架響應(yīng)快，回彈和避震阻尼到位。智駕系統(tǒng)強(qiáng)悍，具備全局思考能力，能禮讓行人、緊跟前車、避免加塞、主動(dòng)超車轉(zhuǎn)向等。轉(zhuǎn)向力方面，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.416 公斤，方便低速轉(zhuǎn)向和停車入位。發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)數(shù)值為 5.2 米/秒2，噪音方面車外怠速 71.5dBa，車內(nèi) 33.6dBa，隔音降噪不錯(cuò)。近光照明最大光照度為 6490 勒克斯。

內(nèi)飾方面，車門為鍛造鉸鏈、拼接車門，前后門內(nèi)有圓管形側(cè)防撞梁和加強(qiáng)筋，后排座椅有鋼板、頭枕齊全。地板包裹嚴(yán)密，采用原生發(fā)泡材質(zhì)和橡膠防水層，甲醛釋放量方面，地板 0.116 毫克每立方米，座椅 0.016 毫克每立方米，頂棚 0.021 毫克每立方米，車內(nèi)空氣甲醛 0.019 毫克每立方米，TVOC 0.52 毫克每立方米。

實(shí)測(cè)能耗綜合油耗 8.6L/100km，城市純電續(xù)航暫無(wú)數(shù)據(jù)。實(shí)測(cè)空間上，乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間能滿足常用物品存放，后備廂容積優(yōu)秀，放倒后排可保持純平。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)脫困能力一般，在單個(gè)車輪有附著力的工況下，驅(qū)動(dòng)力分配邏輯不夠清晰。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）