問(wèn)界 M7 有三種自動(dòng)續(xù)航模式。

純電優(yōu)先模式下，剩余電量低于 20%時(shí)啟動(dòng)增程器，適合城市通勤，純電續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá) 230 公里，駕駛感受如電車(chē)般平順舒適。

自動(dòng)模式中，剩余電量低于 50%時(shí)啟動(dòng)增程器，會(huì)根據(jù)行駛狀況和電量自動(dòng)平衡電能和燃油使用，適合多種路況。

燃油優(yōu)先模式里，剩余電量低于 70%時(shí)啟動(dòng)增程器，適合長(zhǎng)途出行對(duì)續(xù)航有高需求的情況。

四驅(qū)版本搭載的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 112 千瓦，最大扭矩 216 牛米，前后電機(jī)總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒。起步順暢，加速舒緩線(xiàn)性，深踩油門(mén)響應(yīng)快，超車(chē)輕松。

其搭載 42 千瓦時(shí)三元鋰電池，在北京 10 月氣候環(huán)境下，實(shí)際測(cè)試充滿(mǎn) 90%電量后，CLTC 模式顯示最大續(xù)航里程為 189 公里。當(dāng)行駛到電量剩余 19%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入充電，表顯消耗里程和實(shí)際行駛里程有差異，CLTC 模式表顯準(zhǔn)確率約 72.97%。虧電油耗百公里表顯 8.3 升。

底盤(pán)調(diào)校舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果好，靜音性能出色，遇到較大顛簸時(shí)，懸架響應(yīng)迅速，幾乎無(wú)多余彈跳。

搭載華為 ADS3.0 智駕系統(tǒng)，智駕風(fēng)格強(qiáng)悍，能禮讓行人、緊跟前車(chē)、避免加塞，主動(dòng)超車(chē)、轉(zhuǎn)向、上下匝道、自動(dòng)泊車(chē)等功能表現(xiàn)出色。

標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力為 1.416 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車(chē)入位方便。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)數(shù)值為 5.2 米/秒2，車(chē)外怠速噪音 71.5dBa，車(chē)內(nèi)噪音 33.6dBa，隔音降噪處理不錯(cuò)。

大燈是 LED 光源，最大光照度為 6490 勒克斯，照明度好。

漆面色差方面，最大色差值位于前保險(xiǎn)杠處，為 1.40ΔE，比基準(zhǔn)點(diǎn)偏白偏藍(lán)，噴漆工藝質(zhì)量控制還行。

WLTC 官方純電續(xù)航里程為 175km，純電續(xù)航測(cè)試平均時(shí)速 30.2km/h。饋電油耗測(cè)試平均車(chē)速 30.3km/h，最終成績(jī)?yōu)?11.85L/100km，且能從 3%電量反充至 42%。

使用 250kW 充電樁，電池從 3%充至 100%用時(shí) 60 分鐘，30 - 80%充電用時(shí) 24 分鐘。

兩驅(qū)版后置單電機(jī)，總功率 200kW，約 272 馬力，總扭矩 360 牛·米，城市通勤和一般道路行駛動(dòng)力響應(yīng)線(xiàn)性，急加速和高速超車(chē)動(dòng)力稍顯不足。

四驅(qū)版四個(gè)輪子都有動(dòng)力，行駛穩(wěn)定性更好，兩驅(qū)版只有后輪驅(qū)動(dòng)，特殊路況下后輪抓地力可能不足。

兩驅(qū)版能耗相對(duì)低，純電續(xù)航里程相對(duì)長(zhǎng)，四驅(qū)版動(dòng)力輸出強(qiáng)，能耗相對(duì)高，但增程器熱效率高且有智能動(dòng)力管理系統(tǒng)能優(yōu)化能耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）