問界 M7 高速一般不會(huì)沒電。它有多種保障措施。

首先，動(dòng)力系統(tǒng)方面，由 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，搭配前后雙電機(jī)，前軸電機(jī)最大功率 130kW、扭矩 300Nm，后軸電機(jī)最大功率 200kW、扭矩 360Nm，能 4.8s 內(nèi)破百。整車有純電優(yōu)先、自動(dòng)和燃油優(yōu)先三種驅(qū)動(dòng)模式，純電優(yōu)先模式下增程器在電池電量低于 20%后工作，自動(dòng)模式由電腦根據(jù)車速、電量、油門深淺判定何時(shí)啟動(dòng)增程器，燃油優(yōu)先模式在電池電量降到 70%以下增程器啟動(dòng)。

其次，高速虧電動(dòng)力有保障，只要不是 150km/h 且上坡，增程器的發(fā)電量通常足夠，能輕松跑到 150km/h 以上。

再者，實(shí)際測(cè)試中，在 5 公里長(zhǎng)的高環(huán)場(chǎng)地中，滿油饋電狀態(tài)下以平均時(shí)速 120.7km/h 行駛 243.6km，加注 27.52L 汽油，實(shí)測(cè)油耗 11.3L/100km，結(jié)束測(cè)試后表顯電量上升至 21%。

還有車主實(shí)測(cè)，在新車磨合期，車上三人，全程高速路段，頂著高速限速跑，百公里油耗約 8 個(gè)油。

另外，問界 M7 的續(xù)航能力不錯(cuò)，全系搭載 40 度三元鋰電池，純電狀態(tài)下后驅(qū)版的 CLTC 續(xù)航為 240 公里，四驅(qū)版的為 210 公里。北方車友開四驅(qū)頂配版跑長(zhǎng)途，在多種不利條件下，續(xù)航達(dá)成率是 79.37%，滿油滿電狀態(tài)下 1050 公里的 WLTC 續(xù)航實(shí)際跑了 833 公里。高速虧電油耗可低至 8L/100km。工信部公布的信息顯示新版本的問界 M7 采用磷酸鐵鋰電池，兩個(gè)版本純電續(xù)航分別是 156 公里和 170 公里，虧電油耗分別是百公里 7.4L 和 6.8L。

總之，問界 M7 在高速行駛時(shí)一般不會(huì)出現(xiàn)沒電的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）