問界 M7 冬季制熱電耗約每百公里 38.71 千瓦時(shí)。

在冬季續(xù)航測試中，純電續(xù)航測試?yán)?，空調(diào)設(shè)為 24 度、3 檔風(fēng)，速度 110km/h，駕駛模式為純電優(yōu)先模式和舒適模式時(shí)，電耗為每百公里 38.71 千瓦時(shí)，排名第三。純電續(xù)航達(dá)成率有提升，達(dá) 59.05%。

在饋電油耗測試中，百公里油耗 7.53 升，居第一?；靹?dòng)模式綜合油耗測試，百公里 4.27 升油耗，再次第一。

極端環(huán)境下空調(diào)制熱效率測試，主駕頭部從零下 20 攝氏度升溫至 26 攝氏度僅消耗 10 分 26 秒，繼續(xù)領(lǐng)跑。

但要注意，極寒環(huán)境純電模式電耗幾乎是 20 攝氏度環(huán)境的兩倍，因?yàn)榈蜏叵码姵鼗瘜W(xué)材料活性降低，充放電能力變差，且冬季座艙需啟動(dòng)高能耗設(shè)備。

懂車帝冬測中，問界新 M7 在零下 40 度極寒條件下備車 103 分鐘，開關(guān)門 57 次，車窗開閉 11 次，空調(diào)一直制熱，出發(fā)前電量從 96.3%降到 50.7%，最終以 18.3%電量實(shí)現(xiàn) 10.6km 續(xù)航。

其配備前后雙空調(diào)箱雙 PTC，總功率 10kW，可快速制熱。PTC 電阻直接加熱，-40℃也能快速制熱，比熱泵空調(diào)在極寒下采暖強(qiáng)，但功耗高。

作為增程車型，可油可電，沒續(xù)航焦慮，配 PTC 更人性化。有車主稱氣溫 10 - 15 度時(shí)，一人日常開車上下班，全程開空調(diào)，百公里電耗至少 23kWh，估算一人市區(qū)開純電續(xù)航 150km 沒問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）