新版問界 M7 的純電續(xù)航情況較為復雜。

懂車帝的測試顯示其純電續(xù)航表現(xiàn)不佳，比如在零下 40 度的漠河測試中，純電行駛里程較短。但這一測試存在爭議，因為測試前空調(diào)開啟時間長、開關(guān)車門頻繁等，增加了空調(diào)能耗，導致電量快速下降，這嚴重背離用戶真實使用場景。

從工信部公布的信息看，新版本問界 M7 兩個版本（可能為兩驅(qū)和四驅(qū)版本區(qū)別）的車型純電續(xù)航分別是 156 公里和 170 公里。但實際續(xù)航還會受到多種因素影響，比如駕駛習慣、路況、氣溫等。

在極寒條件下，新能源車的純電續(xù)航普遍只有 50%左右。問界 M7 作為增程式汽車，最大的短板被認為是純電續(xù)航，其純電續(xù)航相比一些純電動汽車較短，比如只有少得可憐的 175 公里和 200 公里，考慮到其為中大型 SUV，實際續(xù)航可能更短。

這使得車主的續(xù)航焦慮更加嚴重，尤其對于沒有專屬停車位的車主，充電可能成為難題。

不過，車輛的續(xù)航并非固定不變，廠家在不斷改進技術(shù)，提升純電續(xù)航里程。同時，消費者在選擇時應綜合考慮自身的用車需求和條件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）