問界新 M7 在 10 月的銷量表現(xiàn)十分出色。

大定突破 2 萬臺，年度交付突破 17 萬，連續(xù) 10 個月蟬聯(lián)中國新勢力銷量第一。單車型交付破 1 萬輛，10 月交付 10547 輛。

銷量暴漲的原因有多個方面。首先，價格上，官降 4 萬多，起步價降低但平均成交價仍達 32 萬左右。其次，配置豐富，提供五款車型，標配四座椅，具備通風(fēng)、加熱、按摩功能，搭載華為車載智慧屏系統(tǒng)，后排可額外安裝兩套華為車載智慧屏系統(tǒng)實現(xiàn)多屏互聯(lián)互動。再者，動力和續(xù)航優(yōu)秀，搭載增程式動力系統(tǒng)，有兩驅(qū)和四驅(qū)選擇，滿電滿油綜合續(xù)航里程可達 1300 公里，純電續(xù)航 240 公里，饋電工況百公里油耗 5.6 升，四驅(qū)版百公里加速 4.8 秒，底盤也全面升級。

此外，產(chǎn)品力提升巨大，老款車型降價去庫存。還有，華為新手機帶來超大流量，全新?lián)Q代后的設(shè)計、智能駕駛、華為芯片和超強配置提升等都助力銷量增長。

不過，問界新 M7 也面臨一些問題，比如訂單量大導(dǎo)致交付壓力大，部分用戶可能因等待時間過長而放棄。對此，問界官方推出延遲交付補貼，賽力斯汽車也提升產(chǎn)能，開啟 22 小時工作制，工人兩班倒。

從產(chǎn)品層面看，新 M7 彌補了此前產(chǎn)品力不足的問題，但仍需后續(xù)更多突出車型銜接熱度，如超級旗艦 M9，其有望在新 M7 基礎(chǔ)上全面搭載華為最新技術(shù)，撬動高端市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）