問(wèn)界 M7 后驅(qū)底盤材質(zhì)方面，前懸采用麥弗遜式，材質(zhì)是鐵質(zhì)沖壓件。

后懸為多連桿獨(dú)立懸掛，材質(zhì)是鋁合金，后懸掛用料比前懸要好。

底盤平整度不錯(cuò)，從前到后沒(méi)有特別凸出的地方，護(hù)板也比較齊全。

前副車架下方焊接了鋼梁，能防托底、保護(hù)電池和固定底盤護(hù)板。

電機(jī)采用“油冷+液冷”散熱，內(nèi)部核心為噴淋油冷散熱，外殼內(nèi)嵌水道進(jìn)行液冷散熱，散熱效率好。

與同級(jí)別的理想 L6、小鵬 G9 相比，前懸方面問(wèn)界 M7 不如它們的雙叉臂鋁合金材質(zhì)，但后懸底盤平整度和用料表現(xiàn)不錯(cuò)。

賽力斯汽車為問(wèn)界 M7 打造了全鋁合金底盤，在同等強(qiáng)度下減輕了重量，提升了車輛續(xù)航表現(xiàn)和操控體驗(yàn)，大幅提升了車輛的抗扭轉(zhuǎn)剛性，為電池模組和駕乘者提供可靠保護(hù)。

不過(guò)，問(wèn)界 M7 前懸在材質(zhì)和結(jié)構(gòu)上相比部分競(jìng)品稍顯遜色。

在一些測(cè)試中，如麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)通過(guò)速度相對(duì)較低，高速并線后輪離地，在綜合通過(guò)性測(cè)試中沒(méi)能完成最終的交叉軸考驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 后驅(qū)底盤材質(zhì)有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，也存在一定不足。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）