問界 M7 撞柱子不報(bào)警的情況較為復(fù)雜。

有些車主反映在某些碰撞情況下沒有報(bào)警，比如右轉(zhuǎn)進(jìn)小區(qū)大門時(shí)撞到柱子。

但需要明確的是，AEB 系統(tǒng)有其工作原理和閾值。

像有的案例中，車主踩了 100%的油門，這種情況下可能超出了 AEB 系統(tǒng)的控制范圍。

AEB 系統(tǒng)在旁邊有電動車等障礙物時(shí)會觸發(fā)剎停，但如果車主猛踩油門，車子可能會認(rèn)為車主要接管行駛。

另外，AEB 觸發(fā)后踩一腳剎車會退出，加一點(diǎn)油門可能會走，除非踩到 100%油門。

同時(shí)，問界 M7 在車身安全方面表現(xiàn)出色，如與奔馳 GLC 正面對撞，A 柱完好車門能開，B 柱 C 柱紋絲不動，發(fā)動機(jī)雖有損失但可修復(fù)，電池包也未受損。

還有老款 M7 經(jīng)歷渣土車側(cè)翻，ABC 柱完好，全景天窗僅留痕跡。

所以，不能簡單地認(rèn)為問界 M7 撞柱子不報(bào)警就是車輛存在問題，要綜合考慮多種因素，包括車主的操作和車輛系統(tǒng)的工作機(jī)制，以及車輛本身出色的安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）