問界 M7 事故責(zé)任認(rèn)定較為復(fù)雜。

事故中車型為入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，AEB 工作范圍在 4 - 85km/h，碰撞時(shí)速 115km/h 遠(yuǎn)超觸發(fā)范圍。

電池方面，動(dòng)力電池包特性正常，起火原因待交警部門調(diào)查。

安全氣囊正常打開。隱藏式門把手無法彈出，可能因追尾損壞車頭電瓶致車輛斷電，也可能因碰撞沖擊力吸收或分散未達(dá)自動(dòng)解鎖條件，存在設(shè)計(jì)隱患。

事故車輛 A 柱未折斷，被動(dòng)安全無問題，起火點(diǎn)在車頭，非電池設(shè)計(jì)缺陷。

對于責(zé)任，駕駛員肯定有主責(zé)，灑水車有無警示標(biāo)志未知。

有人認(rèn)為是華為自動(dòng)駕駛問題，實(shí)際事故車未搭載相關(guān)系統(tǒng)且時(shí)速超 AEB 范圍。

有人認(rèn)為是賽力斯問題，其實(shí)起火非設(shè)計(jì)缺陷。

最終結(jié)果等交警部門權(quán)威認(rèn)定，自媒體不應(yīng)隨意揣測傳播不實(shí)信息，賽力斯法務(wù)部已對不實(shí)信息進(jìn)行證據(jù)保全公證并依法報(bào)案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）