華為問界 M7 城區(qū)智駕目前表現(xiàn)不錯。

之前的版本在城區(qū)智駕方面存在一些問題，比如單行道邊車輛沒停好占了點車道，智駕就不知所措；車輛交錯匯入車道時停在路中間；跟在公交車后不敢變道插入等，總體不太流暢，駕駛者會很累。

但隨著系統(tǒng)升級，情況有了很大改善。OTA 升級后的 HUAWEI ADS 3.0 讓問界新 M7 在城區(qū)智駕方面表現(xiàn)出色。它支持城區(qū)智駕領航輔助（City NCA）、路邊啟動智駕、離車泊入等功能，對突然出現(xiàn)的斜穿行人、兩輪車場景，有更好的提前預判避免碰撞能力。

泊車方面新增了自定義靠左/靠右功能和識別障礙物占用車位、挪開即停功能，實現(xiàn)從車位到車位的無縫銜接，全程智能駕駛，無需人工干預。

而且鴻蒙座艙也有很多升級，比如多模態(tài)語音控車、小藝語音聆聽自適應，副駕小憩模式等，操作更流暢，響應更快速。

在之前的無圖智駕時代，問界 M7 就展現(xiàn)出不錯的能力，能準確識別道路標志、交通信號和周圍車輛，靈活處理各種突發(fā)情況。

問界新 M7 Pro 不到 25 萬就能享受華為智駕，雖然是基礎版，但依靠硬件和算法，也能實現(xiàn)不依賴高精地圖的 NCA 智駕領航功能，還支持自定義智能泊車。

總之，華為問界 M7 城區(qū)智駕在不斷升級完善，給用戶帶來更好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）