華為問(wèn)界 M7 后驅(qū)挺好的。

車(chē)機(jī)方面，用的鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng)和華為手機(jī)無(wú)縫連接，能在車(chē)機(jī)上操作手機(jī)的東西，反之亦然，語(yǔ)音功能好用。

動(dòng)力表現(xiàn)出色，這個(gè)價(jià)位的燃油車(chē)提速一般 8、9 秒，問(wèn)界 M7 后驅(qū)提速 7 秒多，電機(jī)動(dòng)力爆發(fā)快，反應(yīng)迅速，開(kāi)起來(lái)靈活。

后期使用省錢(qián)，同級(jí)燃油 SUV 油耗高，加 95 號(hào)汽油一公里至少 8 毛，問(wèn)界 M7 后驅(qū)自己在家充電半夜電價(jià) 4 毛不到一度，百公里電耗 20 度，一公里才 8 分錢(qián)，而且 200 多公里純電續(xù)航，一周充電兩次夠了，三元鋰電池充放電循環(huán)能保證 20 年使用。

外觀內(nèi)飾符合很多人的審美，前臉簡(jiǎn)約大方，車(chē)大燈形狀好看，方向盤(pán)真皮觸感好，真皮座椅配色顯質(zhì)感，空間設(shè)計(jì)合理，大個(gè)子坐進(jìn)去也寬敞。

安全方面，主動(dòng)剎車(chē)靈敏，能大概率避免追尾，小藝會(huì)不斷學(xué)習(xí)駕駛習(xí)慣。但輔助駕駛在快速路和國(guó)道有些小問(wèn)題，比如快速路上每個(gè)斑馬線都會(huì)剎車(chē)，國(guó)道有超車(chē)條件也不超，希望能改進(jìn)。

能耗方面，平均電耗 20.34kwh/100km 能接受，充電費(fèi)用相對(duì)較低，智駕能減輕駕駛疲勞。

另外，問(wèn)界新 M7 后驅(qū)智駕版車(chē)型價(jià)格合適，配置豐富。如 Max 后驅(qū)智駕版，在比對(duì)應(yīng)的 Plus 后驅(qū)版貴 4 萬(wàn)元的情況下，帶來(lái)了 ADS 2.0 以及對(duì)應(yīng)的硬件升級(jí)，能通過(guò)遙控泊車(chē)、自動(dòng)變道、信號(hào)燈識(shí)別以及高速路段 NOA 領(lǐng)航來(lái)優(yōu)化駕駛過(guò)程，還增加了全車(chē)電動(dòng)吸合車(chē)門(mén)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、HUD 抬頭顯示以及 HUAWEI SOUNG 等，綜合用車(chē)體驗(yàn)更豪華。

總之，華為問(wèn)界 M7 后驅(qū)在多個(gè)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是值得選擇的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）