華為問(wèn)界 M7 頂配懸掛相當(dāng)出色。

它采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，能有效過(guò)濾路面顛簸，提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。

過(guò)彎時(shí)能提供良好支撐，減少車(chē)身側(cè)傾。

底盤(pán)調(diào)校兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)，城市道路小顛簸和減速帶能迅速吸收震動(dòng)，高速行駛穩(wěn)定性佳。

隔音方面做得好，能降低路噪和風(fēng)噪。

復(fù)雜路況下適應(yīng)性和可靠性強(qiáng)，能迅速響應(yīng)駕駛者操作，準(zhǔn)確傳遞路面信息。

新款 M7 底盤(pán)沉穩(wěn)，急加速急減速抬頭翹尾表現(xiàn)好，急轉(zhuǎn)彎懸架支撐穩(wěn)，80 碼快速變道穩(wěn)定。

雖前懸架為麥弗遜式，但定位側(cè)重舒適，車(chē)重管理不錯(cuò)，增程式設(shè)計(jì)無(wú)需負(fù)載過(guò)大電池組，用麥弗遜式足夠，且在可變阻尼減振器幫助下，抗彎道橫向沖擊等方面有提升。

新 M7 用上 CDC 減震器，三個(gè)模式區(qū)分恰當(dāng)，低速阻尼力設(shè)置弱，長(zhǎng)波路動(dòng)作舒緩，短波路振動(dòng)隔離好。

操穩(wěn)性方面，快速變道支撐感不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)模式下表現(xiàn)很好。

轉(zhuǎn)向性能手感自然柔順，有點(diǎn)寶馬的感覺(jué)。

總之，問(wèn)界 M7 頂配懸掛在舒適性、操控性、穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足不同駕駛場(chǎng)景和需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）