新款問界 M7 虧電表現(xiàn)整體不錯(cuò)。

在虧電加速方面，其動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，滿電時(shí) 0-100km/h 加速最快 4.69 秒，全場第一；饋電時(shí) 0-100km/h 用時(shí) 8.42 秒，衰減率 45%，在橫評(píng)中排名倒數(shù)第三，但 8.42 秒的成績不算慢。

高速饋電油耗方面，滿油饋電狀態(tài)下以平均時(shí)速 120.7km/h 行駛 243.6km 后加注 27.52L 汽油，實(shí)測油耗 11.3L/100km，結(jié)束測試后表顯電量上升至 21%。

有人陪朋友提車后跑長途測試，車上三個(gè)成年人加一個(gè)大箱子在新車磨合期頂著高速限速跑，全程 98%為高速路段，電 10%時(shí)饋電，實(shí)際跑 603 公里加油 48.47 升，算下來百公里約 8 個(gè)油。

新問界 M7 純電續(xù)航 162km，電池包 40.06kWh，饋電油耗 7.4。

之前還有測試節(jié)能模式、純電優(yōu)先載兩人走 132.6km，平均時(shí)速 57km/h，表顯油耗 7.2L/100km，實(shí)際油耗 6.89L/100km。

在 1000km 極限續(xù)航挑戰(zhàn)中，滿油滿電狀態(tài)下行駛 969.1km 后徹底趴窩，平均時(shí)速 80.2km/h，每公里成本 0.6 元，排名第六。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)聲音保留得非常好，不像原來啟動(dòng)后有很大聲音。

綜合來看，新款問界 M7 虧電時(shí)在油耗方面的表現(xiàn)對(duì)于這樣一臺(tái)車長超過 5 米的 SUV 來說能讓人接受，加速性能也能滿足大多數(shù)人的日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）