問界 M7 是追尾著火的。

4 月 26 日，山西運(yùn)城一輛問界 M7 在高速上與道路養(yǎng)護(hù)車輛追尾后起火，造成車內(nèi)三人遇難。

事故發(fā)生后，引發(fā)了眾多疑問。關(guān)于車門未自動(dòng)解鎖，官方稱問界新 M7 Plus 具備碰撞自動(dòng)解鎖功能，但因前車物體侵入導(dǎo)致線路瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號(hào)，所以施救人員破窗拉動(dòng)機(jī)械車門內(nèi)把手開門實(shí)施營(yíng)救。

對(duì)于 AEB 緊急制動(dòng)未響應(yīng)，事故車輛是 2024 M7 Plus 后驅(qū)版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)工作范圍為車速 4 至 85km/h，事故發(fā)生時(shí)車速 115km/h，超過工作范圍。

起火原因是前方車輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入事故車輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，前機(jī)艙因瞬間高溫或短路起火，動(dòng)力電池包并未發(fā)生自燃。

碰撞發(fā)生時(shí)，車輛安全氣囊正常打開。事故中的車輛是低配版，新版的問界 M9 已提升 AEB 工作范圍。

技術(shù)進(jìn)步需要時(shí)間，不能因這起事故否定新能源車。對(duì)于隱藏式門把手，它雖能提升美觀，但可能影響緊急救援。汽車制造商可增加備用開啟方式，加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者的使用引導(dǎo)。

總之，這起事故令人痛心，也引發(fā)了對(duì)新能源車安全性的思考。相關(guān)方面應(yīng)不斷改進(jìn)完善，保障消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）