問界 M7 自動駕駛案例有不少。

有的車主開啟智能駕駛 NCA 模式時，車機將小型停車區(qū)域識別為車道，導致強行減速拐彎撞向隔離路墩，右前輪支臂斷裂、輪子脫落。廠家稱是人為干預退出 NCA 后操控和加速操作造成碰撞。

還有車主高速用智駕開問界 M7 遇車禍，車企后臺說他拉了 3 秒方向盤，車主對此稀里糊涂，也不愿交出行車記錄儀數(shù)據(jù)，有人猜測車主可能開車睡著了。

更有離譜的，車主在高速上把問界 M7 擋風玻璃拉起遮陽擋自動駕駛，這被指害人害己，好在車主后來發(fā)視頻致歉。

但也有正面案例，比如在雨夜極端環(huán)境下，問界 M7 高階智駕版憑借激光雷達避免了車禍。

要保障自動駕駛安全，不能只看成本，像特斯拉為利潤砍掉激光雷達，純視覺方案在極端環(huán)境下無法保障安全。

總之，問界 M7 自動駕駛有成功也有失敗，廠家要不斷優(yōu)化技術(shù)，車主也要規(guī)范使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）