問界 M7 實測虧電續(xù)航情況是這樣的。

純電續(xù)航實測成績?yōu)?195km，新問界 M7 純電續(xù)航 162km，電池包 40.06kWh。

虧電油耗方面，在后續(xù)的虧電油耗測試中，成績?yōu)?7.09L/100km。

高速饋電油耗測試中，在 5 公里長的高環(huán)場地中以平均時速 120.7km/h 行駛 243.6km 后加注 27.52L 汽油，實測油耗為 11.3L/100km，結束測試后表顯電量上升至 21%。

1000km 極限續(xù)航挑戰(zhàn)中滿油滿電出發(fā)，行駛 969.1km 后趴窩，總共用時 12.08 小時，平均時速 80.2km/h，加油時共注入 62.9L 汽油，每公里成本 0.6 元，在十輛車中排名第六。

有車主陪朋友提車后跑長途，三個成年人加一個大箱子，車輛在新車磨合期且整備質(zhì)量接近 2.5 噸的情況下頂著高速限速跑，全程 98%為高速路段，實測百公里油耗約 8 個油。

在零下二十度的環(huán)境中車主實測從 94%的電量到 20%啟動增程器跑了 71.4 公里，零上時續(xù)航能達到一百五左右。

總的來說，問界 M7 在不同條件下的虧電續(xù)航表現(xiàn)各有特點，其油耗在同類車型中處于中游水平。

對于有城市和長途出行需求的用戶來說，是一個不錯的選擇。而且問界 M7 作為增程混動 SUV，無里程焦慮，不僅能實現(xiàn)快/慢充，還能通過增程器及時補電。因其采用電機驅動，不存在變速箱頓挫感，加速輕快，動力響應零延遲，開起來像純電車。

空間方面，6 個座椅獨立，有中間通道，進出二三排方便，第三排頭部和腿部空間能滿足長途駕駛需求。

此外，還有出色的車機系統(tǒng)、不錯的通過性等優(yōu)點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）