問界 M7 在嚴(yán)重事故碰撞方面有多種情況。

在懂車帝的碰撞測(cè)試中，問界 M7 正面碰撞、偏置碰撞和追尾碰撞表現(xiàn)不錯(cuò)，但在 56 公里每小時(shí) 30%重疊鉆入卡車碰撞中，A 柱、B 柱斷裂，車門、天窗脫落，C 柱失效，SOS 外呼失效，副駕假人被 A 柱刺穿。

有網(wǎng)友質(zhì)疑碰撞角度問題，實(shí)際從其他角度視頻看，角度一致。

老款問界 M7 曾在中保研測(cè)試中 A 柱彎折，新款宣傳花費(fèi) 5 億升級(jí)車身，采用高強(qiáng)度鋼和復(fù)合車身材料，其他項(xiàng)目測(cè)試車身鋼材強(qiáng)度有提升，但鉆卡車測(cè)試表現(xiàn)不佳。

在追尾事故中，問界 M7 車速 115 公里時(shí)追尾綠化車，車上 3 人遇難。家屬質(zhì)疑自主剎車功能未觸發(fā)、電池起火、安全氣囊未彈出。

問界官方稱車速超 AEB 工作范圍，電池未自燃，安全氣囊正常打開，碰撞后車門因電源線和信號(hào)線切斷無法自動(dòng)解鎖，可通過機(jī)械把手開門。

事故原因還在調(diào)查中。

總的來說，問界 M7 在部分碰撞測(cè)試和事故中表現(xiàn)不佳，但其在其他碰撞測(cè)試中也有出色之處，具體情況有待進(jìn)一步明確和改進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）