問(wèn)界 M7 高速純電能耗受多種因素影響。

比如溫度，低溫時(shí)電耗會(huì)升高，像天冷開(kāi)暖風(fēng)、座椅加熱，電耗可能達(dá) 34 度左右，溫度回升后能降到 16.9 度。

在十多度環(huán)境中不開(kāi)空調(diào)，后驅(qū)版本一百五十公里約用二十五度電，電耗十六度左右。

駕駛習(xí)慣也重要，急加速、頻繁剎車會(huì)增加電耗。

路況同樣有影響，擁堵路段電耗相對(duì)高些。

還有車輛負(fù)載，載人載物多電耗大。

不同車主的用車環(huán)境不同，電耗也不同。

有車主總行駛 4031km，其中純電行駛 3053km，平均電耗 20.34kwh/100km，剛提車天冷時(shí)平均電耗 26、27 度，充滿電純電顯示 170 公里，實(shí)際跑到 110、120 公里發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)。

有車主測(cè)算從重慶渝北出發(fā)前往泉州和廈門自駕游，全程高速，車輛負(fù)載較重，平均電耗 2.6kw/百公里。

也有車主新車磨合期，車上三人，頂著高速限速跑，高速路段占比 98%，平均電耗約八個(gè)油。

總之，在較為理想的條件下電耗表現(xiàn)不錯(cuò)，特殊情況如低溫、高速行駛等電耗會(huì)增加。要降低電耗，平穩(wěn)駕駛，合理使用空調(diào)，減輕車輛負(fù)載等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）