問界 M7 電沒了可以用油。

它搭載了 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺，車輛虧電時增程器啟動工作。增程器不直接參與動力輸出，而是驅(qū)動發(fā)電機，有著 15:1 的最高壓縮比和 41%的超高熱效率，每升油能發(fā) 3.13 度電，能始終工作在高效區(qū)間，熱效率遠超普通發(fā)動機，所以油耗很低，只有同級燃油車的一半左右。

比如有車主實測，在新車磨合期，車上三人且滿載行李，整備質(zhì)量接近 2.5 噸，頂著高速限速跑，98%都是高速路段，百公里油耗大概在 8 個油左右。

在冬季，增程器工作產(chǎn)生的余熱還能用于空調(diào)暖氣，比純電體驗更好，而且增程工況和純電工況噪聲差別僅 1 分貝，幾乎無感。

如果電池壞了完全充不進電，問界 M7 用油也能跑得起來，增程器發(fā)的電可以驅(qū)動電機給輪胎提供動力。實測中，從電 10%開始用油跑 603 公里，加了 48.47 升油，百公里約 8 個油。

還有長測平均時速 120.7km/h 行駛 243.6km，加注 27.52L 汽油，實測油耗為 11.3L/100km。在 1000km 極限續(xù)航挑戰(zhàn)中，平均時速 80.2km/h 行駛 969.1km 后徹底趴窩，總共注入 62.9L 汽油，平均每公里成本 0.6 元。

滿電時 0-100km/h 加速最快用時 4.69 秒，全場第一。饋電時 0-100km/h 用時 8.42 秒，衰減率 45%，在橫評中排名倒數(shù)第三，但成績不算慢。

總之，問界 M7 虧電狀態(tài)下，油耗表現(xiàn)處于中游水平，加速性能可圈可點，發(fā)動機啟動聲音控制較好

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）