問界新 M7 的產(chǎn)能增長速度較快。

此前，賽力斯二廠的月產(chǎn)量僅為 1000 余輛。但新 M7 訂單大增，工廠采取了一系列措施提升產(chǎn)能。

增加人手是重要手段，賽力斯緊急招聘了 2 萬名工人，二廠工人總數(shù)增至 3000 名，分兩批接力工作 22 小時，日產(chǎn)能從 450 輛提升到 750 輛。

同時，賽力斯還通過提高工人薪資和補貼來補充人力，底薪約 4650 元，加班多月薪能達 8000 元以上，還有近 3000 元入職補貼。

不僅如此，一廠也增加產(chǎn)線生產(chǎn)新 M7，且對工人年齡、性別放寬限制。三廠也不排除生產(chǎn)新 M7 的可能，目前正處于試產(chǎn)階段。

為提高產(chǎn)能，賽力斯還加快了機器工作頻率，優(yōu)化了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，比如輪轂裝配和電池裝配環(huán)節(jié)。引入“視覺 AI 實時質(zhì)量檢測系統(tǒng)”保障質(zhì)量。

AITO 汽車官方宣布縮短問界 M5 全系、新 M7 部分版本交付周期，最快 2-4 周就可交付。

2024 年 1 月 1 日至 2 月 18 日期間，AITO 問界累計交付量達到 4.25 萬輛。

2023 年 12 月，1 廠正式開工，1 月份基本確定可保持新 M7 日產(chǎn)能 1200 輛。

2024 年 1 月，新 M7 單月交付量 31253 輛。華為宣布問界新 M7 累計大定已超 12 萬臺，明年 1 月起月交付能力將達到 3 萬臺。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）