350z 改裝可以從多個方面入手。

首先是外觀，像國外知名博主的愛車選擇了低趴姿態(tài)，搭配個性化鋁合金輪圈、LB 的后唇和鴨尾、DLK 的葉子板等，讓車身線條更流暢，更具魅力。

內(nèi)飾方面，可以更換方向盤，如把 OMP 的換成 NARDI 的，還可將快拆系統(tǒng)一并更換，將控制器整合到擋桿后方，讓內(nèi)飾更齊整。

動力改裝上，可改裝高壓縮比活塞、高角度凸輪軸、打磨生死氣批等，交由 HKS F-Con IS 外掛電腦控制，能大幅提升動力性能。

行走與制動系統(tǒng)也不能忽視，Weds SA-55M 18×10 輪圈配固特異 Eagle RS Sport 265/35R18 輪胎，Brembo 前六活塞卡鉗的組合就不錯。

懸掛方面，可選用 AIRBFT 氣囊減震或 HKS 的全段高低可調(diào)避震器，但要注意動力提升后可能需要調(diào)整避震彈簧硬度。

排氣系統(tǒng)可做全部更換，如 45mm 的排氣頭段、HKS 金屬觸媒、藤壺 76.3mm 風派及 5ZIGEN70mm 中尾段，還可根據(jù)需要特殊訂制差速器油冷。

燃料系統(tǒng)可更換 SARD265L/h 的高流量汽油泵浦與 HKS545cc 噴油嘴，并調(diào)整計算機部分。

另外，像日產(chǎn)御用改裝廠 NISMO 出品的套件也能為外觀增色不少。

總之，350z 改裝空間大，選擇多樣，要根據(jù)個人需求和預算來進行合理改裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）