車頭時距指的是在同一車道上行駛的車輛隊列中，兩連續(xù)車輛車頭端部通過某一斷面的時間間隔，一般用 ht 表示，單位是 s/Veh。

它是評價駕駛安全性的重要指標，與交通流組成、駕駛行為密切相關，是反映道路通行能力和服務水平的重要依據(jù)，對優(yōu)化道路設計和管理意義重大。

車頭時距不隨速度的變化而波動，代表當前車剎車時，后車駕駛員所具有的最大反應時間。計算方式為前后車的車頭間距除以后車速度，平均車頭間距等于平均車頭時距乘以平均車速。

為了安全，最短車頭時距通常取 2s 左右的行程，極限車頭間距等于最短車頭時距乘以速度。

在實際道路交通中，不同駕駛員保持的車頭時距會有顯著差別，同一駕駛員保持的車頭時距也會因個人狀態(tài)和環(huán)境影響而變化。

由于實際情況不同，駕駛員的跟車行為可分為強跟車狀態(tài)和弱跟車狀態(tài)。

在交通流理論、道路通行能力等計算中，車頭時距都起著重要作用。比如理論通行能力采用車頭間距推算，與車頭間距存在關系式：N=3600/h/v=1000V/h。式中，N 表示理論通行能力，h 表示車頭間距，v 表示行車速度，V 表示行車速度（單位 km/h）。另外，交通量大致等于平均車頭時距的倒數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）