車轍試驗(yàn)是一種模擬實(shí)際車輪荷載在路面上行走而形成車轍的工程試驗(yàn)方法。

它能評價瀝青混合料在規(guī)定溫度條件下反抗塑性流動變形的能力，也用于建立經(jīng)驗(yàn)公式猜測瀝青路面車轍深度，檢測瀝青混合料的抗車轍能力。

車轍試驗(yàn)廣義上包括室內(nèi)往復(fù)車轍試驗(yàn)、旋轉(zhuǎn)車轍試驗(yàn)、大型環(huán)道試驗(yàn)、直道試驗(yàn)、野外現(xiàn)場加速加載試驗(yàn)等，基本原理是讓車輪在板塊狀試件或路面結(jié)構(gòu)上反復(fù)行走，觀察和檢測試塊或路面結(jié)構(gòu)的響應(yīng)，用動穩(wěn)定度或車轍深度來表征試驗(yàn)結(jié)果。

目前我國已把車轍試驗(yàn)列入部頒規(guī)范，因其試驗(yàn)方法簡單，結(jié)果直觀，與實(shí)際瀝青路面的車轍相關(guān)性好，所以得到廣泛應(yīng)用。

在進(jìn)行車轍試驗(yàn)時，可改變溫度、荷載、試件厚度、尺寸、成型條件等，模擬路面實(shí)際情況，搞清楚各種因素變化對車轍變形的影響。

世界上廣泛采用室內(nèi)小型往復(fù)式車轍試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行瀝青混合料抗車轍性試驗(yàn)，能觀察到輪轍形成的全過程。

瀝青混合料車轍試驗(yàn)的評價指標(biāo)是動穩(wěn)定度，單位是次/mm，指的是瀝青混合料每變形 1mm 在 60℃、0.7MPa 條件下的輪壓次數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）