承載式車身指的是沒有車架，車身就作為發(fā)動機(jī)和底盤各總成的安裝基體，車身兼有車架的作用并承受全部載荷。

承載式車身的優(yōu)點(diǎn)不少。首先，質(zhì)量輕，整體彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度好。其次，車室地板低，車輛高度尺寸小。再者，以薄板加工為主，且可用點(diǎn)焊焊接，易于批量生產(chǎn)。

但它也有缺點(diǎn)。比如，路面和發(fā)動機(jī)等的噪聲及振動容易傳入車身。而且因?yàn)橛谜麄€(gè)車身來確保剛度，所以很難改造。

承載式車身有不同的基本類別。大客車承載式車身分基礎(chǔ)承載式和整體承載式?；A(chǔ)承載式將車身側(cè)圍腰線以下部分設(shè)計(jì)成主要承載件，常用于長途或旅游大客車。整體承載式整個(gè)車身都參與承載，優(yōu)點(diǎn)眾多，包括車身達(dá)到穩(wěn)定平衡狀態(tài)、整車強(qiáng)度與剛度增加、降低一級踏步高度、降低油耗、舒適性好、噪音低、車內(nèi)凈高最大化、視窗玻璃最大化等。

轎車承載式車身前端由兩根前縱梁等形成剛性較強(qiáng)的框架，中部由左右側(cè)圍等構(gòu)成盒形結(jié)構(gòu)，后端由行李艙地板等構(gòu)成。

總之，承載式車身在現(xiàn)代汽車中應(yīng)用廣泛，其特點(diǎn)和類別各有不同，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇搭載此類車身的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）