大梁加固是不是汽車維修的必要操作，得看具體情況。

要是大梁只是輕微受損，可能不一定非得加固。

但如果大梁變形嚴(yán)重，那加固就是很有必要的。比如寶駿 730 整車的大梁，要是變型了，就得用汽車大梁校正儀校正好，去設(shè)備齊全、技術(shù)好的汽修廠修理，修好后多少還是會(huì)有點(diǎn)影響，不如以前結(jié)實(shí)，以后得注意別超載、超速。

要是防撞梁彎了，不嚴(yán)重就直接換一個(gè)，幾百塊就行。要是汽車大梁有問(wèn)題，走保險(xiǎn)大概要三四千，具體看當(dāng)?shù)貎r(jià)格。

正規(guī)車輛大梁禁止焊接加工，會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，一般用鉚接工藝，比如用鋼板拼接后用鉚釘連接大梁斷裂處。

像貨車大梁，它承載著整個(gè)車和貨物的重量，要是因?yàn)槭鹿?、?cè)翻或者長(zhǎng)期使用、載重不平衡等導(dǎo)致變形損壞，就得去專業(yè)維修機(jī)構(gòu)矯正、加固甚至更換。

維修貨車大梁需要定制孔位匹配的加固鋼板，傳統(tǒng)測(cè)量方法操作困難、耗時(shí)長(zhǎng)還不保證精度。但現(xiàn)在有新技術(shù)，用 Artec Leo 半小時(shí)就能完成大梁掃描，獲得精確數(shù)據(jù)，然后經(jīng)過(guò)一系列處理生成參數(shù)化二維圖，導(dǎo)入激光切割機(jī)完成切孔，提高了精度，減少了維修時(shí)間和返工成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）